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为了把混凝土的抗渗性能提高，并且防止复合防水板的局部破裂导致的渗水，需要把抗裂防水砼膨胀剂掺加到隧道的二次衬砌中。在对盲沟进行设计部署的时候，要按照水量合理增加盲沟的数量，以便于排水。对防水板进行施工时，需要对焊缝进行严格的检查，以防漏焊，在进行铺设时，更是需要注意，避免刺破，严格根据设计部署对变形缝、施工缝进行施工，以保证不漏不渗。防坍塌技术措施隧道施工过程中的大害就是坍方。确保工程质量以及保证隧道顺利施工的关键就是要防止坍方。防止坍塌的措施主要有以下几个方面：首先就是要认真细致的做好对监控量测、地质的描述和地质的超前预报工作，对底层的变化情况进行预测，并按照探测到的相关情况拟定合理的实工工作方案。在地质条件不同的情况下，防止坍塌的重要手段就是选择使用一个合适的施工方法。为了尽量的减少对围岩的扰动，需要使用减震 ，同时，为了让围岩尽快的到达稳定状态，需要在开挖成型后及时的进行初期支护，比如施作喷砼等。在围岩的自稳能力比较差的地段，遵循先护顶后开挖的施工原则进行组织施工，这就需要采取超前加固前方围岩或超前支护的方法进行

设计与施工没有达到规定的标准要求。由于设计人员的疏忽或认识不足,没有严格按照设计要求及相关规范的要求,如在喷射混凝土养护过程中混凝土未按照规范要求进行合理的养护,未达到设计强度要求就进行接下来的支护施工,或者是在土钉支护过程中,锚杆并未达到设计的强度等等,都是经常遇到的;同时边坡面的处理不当,达不到标准要求,以及相关负责人员急功近利,没有做好基坑公正施工工序的协调工作,只是盲目的追求施工进度,都会给建筑工程支护带来隐患。 1.3受地下水影响较严重。基坑支护工程是为了完成地下部分结构的施工而实施的，所以其整个施工过程中都处于地下部分，这就需要对地下水的影响放到首要的位置，特别是在一个地下水位较高的地区，一旦出来粉砂地基，则会导致地下水灾患的发生，给基坑支护工程带来极大的危险，所以需要提前针对地下水的勘察情况制定好具体的防范措施，以避免在施工过程中发生渗水及涌水的情况。

在高速公路隧道钻爆施工过程中， 器材的选用十分重要，目前我国广泛使用 应用于高速公路工程施工中，并且选择直眼型或大中空孔型的掏槽进行施工。高速公路施工单位应做好人员安排与布局设计，按照隧道施工规范开展钻爆施工，并且应确保隧道钻爆施工结合隧道围岩的情况进行，做好防护支撑措施，确保隧道施工的。在施工过程中，也需要根据工序的不同进行施工方式的合理选择，促进施工效率及质量的，同时确保施工的。例如，在软围岩的施工过程中，需要重点防治围岩松弛，在硬围岩施工过程汇总，应主要对遗留岩体损伤进行控制。3锚杆施工技术锚杆施工在高速公路隧道工程中占有十分重要的地位，所以需要充分重视隧道工程中的锚杆施工。锚杆钻孔施工是锚杆施工的 道工序，该工序的施工需要在事先设计的点位上采用岩凿机进行，并且需要清理存在的油污、铁锈以及杂质等污染物。再者，需要按照相应的锚杆施工规范清理岩屑，防止岩屑影响到锚杆施工的正常开展。此外，需要在施工之前准备好药包，清洁处理钻凿后的锚杆孔，在锚杆孔眼内不存在污染物符合标准后，顶入药包至锚杆孔内，对顶入的力度进行控制，使药包不仅能够在孔道内被固定，同时也不会因为遭受过大的外力而发生泄露及变形。其次需要在岩石孔道中将经过加工的杆体插入，并且需要确保其和钢筋网的焊接紧密牢靠， 需要采用抽样检查的方式进行检测，确保锚杆的抗拔能力符合标准。